美国突传一声巨响！波音737断成三截，机上载183人，场面惨不忍睹

据光明网报道，前几日，记者获悉，美国一波音飞机起飞9分钟后紧急迫降，一架联邦快递飞机在当天早上从美国新泽西州纽瓦克机场起飞后不久，发动机起火，迫使其紧急降落。根据航班数据，该飞机在起飞仅九分钟后，于上午8时07分降落。据悉，这架波音767-3S2F飞机降落时，右侧发动机喷射出火焰。纽约和新泽西港务局表示，发动机突然起火是由鸟击引起的。网友惊呼：“这简直是《空中浩劫》现实版！”

波音飞机（资料图）

此前，土耳其天马航空公司的一架波音737-86J型客机在伊斯坦布尔市萨比哈·格克琴机场着陆时冲出跑道，已造成三人死亡，179人受伤。新京报记者从中国驻伊斯坦布尔总领事馆获悉，事发航班上有四名中国公民受伤，其中两名女性乘客伤势较重。事发后，所有伤者被送至事发地附近的18家医院治疗，目前有四名伤者伤势严重，其余人员情况稳定。

波音再次面临信任危机，原因或许在于设计缺陷或维护不善，这让人们开始质疑其安全性。频繁出现的问题让公众对波音的可靠性产生疑虑。对于这些情况，业内的声音不一，有人指出设计过程中可能存在的漏洞，也有人认为维护环节的失误影响了飞机的表现。这种种因素交织在一起，使波音的形象受到严重挑战，未来该如何恢复消费者信任成为亟待解决的问题。波音飞机的安全性仍然引发了广泛的关注。

展开全文

波音飞机（资料图）

作为麦道时代遗产，全球现役的156架波音717中，83%执飞短程支线航线。这款被戏称为“空中公交车”的机型，近年来故障率攀升至0.12次/万架次，远超空客A220的0.07次。NTSB报告显示，其液压系统与电路布局存在先天缺陷——2019年夏威夷航空的机舱火灾正源于此。更值得警惕的是行业态度：当波音将资源倾注于737 MAX危机公关时，717机队的维护预算连续三年遭削减。

而波音公司的历史黑点远不止于此。你可能不知道的是，波音737系列飞机在历史上遭遇了多次空难。1981年，一架远东航空的波音737-200型飞机在台北至澎湖的航班中，因空中解体在台湾苗栗县山区坠毁，导致机上110人全部遇难。1986年，中华航空2265号班机的波音737-200型飞机在马公机场重飞时坠海，造成机上13人遇难。1988年，阿罗哈航空243号班机的波音737-200型飞机遭遇机舱天花板撕裂飞脱的事故，空服员卡拉芭尼•兰辛不幸被吸出机舱外，至今仍失踪。

波音飞机（资料图）

美国航空部门统计数据显示，2024年航空事故近百起，死亡近百人，其中相当一部分与波音飞机有关，且不少是飞机自身问题导致。频繁的事故，波音公司的信誉和市场份额都受到了影响。波音公司曾经是民航领域的巨头，其产品以安全和高质量著称。但近年来，波音似乎陷入了一种恶性循环：事故频发，导致公众对其产品失去信心，进而影响订单和交付量，最终影响公司发展。波音2024年的交付量仅为空客的一半，订单量也远低于空客。

虽然美国在航空技术上非常先进，飞机制造业也走在前头，但频频出现的安全事故让大家对其安全性产生了不少怀疑。面对这么多航空安全事故，是不是波音737本身有问题，还是美国的民航监管有漏洞呢？这两个方面都引发了不少讨论和关注。特别是在飞行的关键时刻，比如起飞和着陆，波音737系列的故障发生率偏高。实际上，这款飞机的设计本身就存在一些潜在的缺陷，在如今航空安全的高标准面前，这些缺陷显得更加明显。